こんにちは。
今日も晴れました。
朝晩はとても寒く、日中は少し楽で、
寒暖差が大きいのかな・・・。
『SANDERS』の「CURLING BOOTS」を取り上げています。
SANDER CURLING BOOTS
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前回は、カーリングブーツとは、について書きました。
珍しいデザインですよね！？
更にマッドガード仕様なのです。
かなり珍しいブーツなのではないでしょうか！
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フォルム
ラストは多分アレだと思うのですが・・・
確信が持てないので情報を探したところ・・・
こちらのショップに記載がありました！（感謝）
こちら（↑）の型番号が「1593」で、
本靴の型番号はライニングに付けられたタグに記載されていて、（↓）
右側（→）のタグに「1593」とありますね。
同じです！
という事で、
「LAST：SNO」
です！
ラストSNOは「BRIT CHUKKA」と同じですね！
ゆったりとしたラウンドトゥは、少しスクエア気味でもあります。
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フロントデザイン
装飾の無い、プレーントゥです。
トゥのフォルム、ブラックスエードの質感、がそのまま伝わってきますね。
クォーターの革の切り返しはヴァンプの下に位置しています。
オックスフォード（内羽根）・・・と言いたいところですが、
そもそもオックスフォードとは、
ブーツの筒をカットしたレースアップシューズ（短靴）
ですよね。
そして、
本靴はブーツなので、
オックスフォードでは無い！！？
・・・じゃぁ、なんて言う？？？
内羽根・・で良いのかな？
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レースステイは無く、
フロントジッパー仕様です！
サイドジップやバックジップは見かけますが、
フロントジップは珍しいのではないでしょうか！？
というのも、
革靴に金属素材のジッパーというのは、目立ちます。
ですので、シックな印象、ドレス感、という点では、
目立つ正面よりも、
側面や背面に配置した方が目立ちにくいですよね。
しかし、それでも正面にジッパーを配置する必要があるようで！？？
こちらの記事を読ませて頂きました。（感謝）
イギリス軍では無く、アメリカ軍のフライトブーツについての解説ですが、
本質は同じ事ではないでしょうか。
すなわち、
レーシングタイプ（紐靴）よりもブーツの着脱をスピーディーに出来るようにするため！
なぜなら、
航空燃料などを扱うため、緊急時に被服がすぐに着脱できることが重要だから！！
という事なのでしょうね。
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目立つジッパーが、目立つ正面に有るので、
特に目立ちます！
そういう点ではカジュアル寄りなデザインとなりますが、
ミリタリーというフィルターが入るとカッコ良さが増しますね！
また、ファッション的にも足元にアクセントが生まれます！
近年のハイブランドのショーでもシルバーアクセサリーを加えるコーデが見られるますし！
という事で、
本靴の特徴的なデザインだと思います！
ブーツなのでジッパーも羽根（？）も長いですね。
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ジッパーの最下を見ると、ヴァンプの革が山形にカットされています。
オックスフォードシューズにおける「閂（カンヌキ）」の上を覆うハーフムーンのような！？？
ジッパーの付け根をガードしているのかなと思われます。
脱ぎ履きをスピーディーに行うための大事なジッパーですが、
壊れたら・・・というリスクもあります。
ですので、
小さなディテールですが大事なディテールなのではないでしょうか。
今回はここまでです。
ではでは。
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